دیاق سپر خودرو
تاریخچه دیاق سپر خودرو
دیاق سپر یا بریس سپر (Bumper Brace)، یکی از اجزای کلیدی سیستم ایمنی خودرو است که ریشه آن به دهه ۱۹۲۰ بازمی‌گردد. در ابتدا، سپرها از فولاد ساده ساخته می‌شدند و دیاق‌ها به عنوان تقویت‌کننده برای جذب ضربه‌های خفیف طراحی شدند. در دهه ۱۹۵۰، با افزایش سرعت خودروها، دیاق‌های فولادی ضخیم‌تر شدند و در دهه ۱۹۸۰، با ظهور پلاستیک‌های مهندسی، دیاق‌های ترکیبی (فولاد + پلیمر) رایج گردیدند. امروزه، دیاق سپر با فناوری‌های پیشرفته مانند آلومینیوم فشرده و کربن فایبر، نقش اصلی در مدیریت انرژی تصادف و حفظ ساختار بدنه را ایفا می‌کند.
انواع دیاق سپر برای خودروها
دیاق سپر بر اساس جنس و کاربرد به انواع مختلفی تقسیم می‌شود. نوع فولادی ساده برای خودروهای اقتصادی و وانت‌ها؛ نوع آلومینیومی سبک برای خودروهای لوکس و برقی؛ دیاق‌های پلیمری تقویت‌شده (GFRP) برای جذب بهتر انرژی در SUVها؛ و مدل‌های هوشمند با سنسور تصادف برای فعال‌سازی ایربگ. همچنین، دیاق سپر جلو و عقب جداگانه طراحی می‌شوند و در خودروهای سنگین مانند کامیون‌ها، از نوع هیدرولیکی یا فنری استفاده می‌شود تا در برابر بارهای سنگین مقاومت کنند.
کاربردهای دیاق سپر خودرو
دیاق سپر عمدتاً برای جذب و توزیع انرژی در تصادفات کم‌سرعت (تا ۱۵ کیلومتر بر ساعت) استفاده می‌شود که از آسیب به شاسی و قطعات گران‌قیمت جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، به عنوان پایه نگهدارنده سپر پلاستیکی عمل می‌کند و در مدل‌های مجهز، محل نصب سنسورهای پارک و دوربین عقب است. در شرایط باربری، از خم شدن بدنه جلوگیری می‌کند و در خودروهای آفرود، با دیاق‌های تقویت‌شده، مقاومت در برابر سنگ و موانع را افزایش می‌دهد.
جنس و مواد دیاق سپر
دیاق سپر معمولاً از مواد مقاوم در برابر ضربه ساخته می‌شود. هسته اصلی اغلب از فولاد ضدزنگ یا آلومینیوم اکسترود شده برای استحکام؛ لایه‌های میانی از فوم جاذب انرژی (EPP یا PU) برای کاهش شدت ضربه؛ و پوشش خارجی از پلاستیک ABS یا پلی‌پروپیلن مقاوم به UV است. در مدل‌های لوکس، از کامپوزیت‌های کربنی استفاده می‌شود، در حالی که نسخه‌های اقتصادی از فولاد گالوانیزه ساده تشکیل شده‌اند تا هزینه را پایین نگه دارند و در عین حال استانداردهای ایمنی را رعایت کنند.
نحوه نگهداری از دیاق سپر
برای افزایش عمر دیاق سپر، نگهداری منظم ضروری است. پس از تصادفات خفیف، پیچ‌ها و اتصالات را چک کنید و از زنگ‌زدگی جلوگیری نمایید. در شستشوی خودرو، از فشار آب بالا روی دیاق اجتناب ورزید تا فوم داخلی آسیب نبیند. در مناطق مرطوب، از اسپری ضدزنگ استفاده کنید و در پارکینگ‌های آفتابی، از روکش سپر محافظ بهره ببرید تا UV باعث شکنندگی نشود و ساختار کلی دیاق حفظ گردد.
دلایل خرابی دیاق سپر
خرابی دیاق سپر اغلب به دلیل تصادفات خفیف یا عوامل محیطی رخ می‌دهد. خم شدن یا ترک‌خوردگی فولاد از ضربه‌های مکرر، زنگ‌زدگی در مناطق مرطوب به خاطر عدم گالوانیزه مناسب، یا شکستن فوم جاذب از فشار بیش‌ازحد. رطوبت و نمک جاده می‌تواند اتصالات را ضعیف کند، و در مدل‌های قدیمی، خشک شدن پلاستیک منجر به ترک‌خوردگی می‌گردد. همچنین، نصب نادرست یا استفاده از دیاق غیراستاندارد، سرعت خرابی را افزایش می‌دهد.
تعویض دیاق سپر خودرو
تعویض دیاق سپر فرآیندی نسبتاً ساده است که توسط مکانیک یا در کارگاه انجام می‌شود. ابتدا سپر را جدا کنید، سپس پیچ‌های دیاق را با آچار مناسب باز نمایید و قطعه قدیمی را خارج کنید. دیاق جدید (سازگار با مدل خودرو و استاندارد ایمنی) را با گشتاور صحیح نصب کنید. زمان تقریبی ۳۰-۶۰ دقیقه است و برای مدل‌های با سنسور، اتصالات الکتریکی را چک کنید. برای ایمنی، از قطعات OEM یا برندهای معتبر استفاده شود.
تعمیر دیاق سپر
در بسیاری موارد، تعمیر دیاق سپر ارزان‌تر از تعویض است. اگر خمیدگی جزئی باشد، با دستگاه هیدرولیک صاف می‌شود؛ زنگ‌زدگی با سمباده و رنگ ضدزنگ ترمیم می‌گردد. برای فوم آسیب‌دیده، تعویض لایه جاذب کافی است. در کارگاه‌های تخصصی، تعمیر کامل شامل جوشکاری یا تقویت حدود ۴۵-۹۰ دقیقه طول می‌کشد. اگر آسیب شدید مانند شکستگی هسته باشد، تعمیر ممکن نیست و تعویض توصیه می‌شود، اما برای صرفه‌جویی، ابتدا تعمیر را امتحان کنید.
قیمت و خرید دیاق سپر از بازار
قیمت دیاق سپر بسته به جنس، برند و خودرو متفاوت است؛ مدل‌های فولادی برای خودروهای داخلی مانند پراید یا پژو حدود ۳۰۰ هزار تا ۱ میلیون تومان، در حالی که برای خودروهای خارجی لوکس تا ۳-۷ میلیون تومان می‌رسد. در بازار ایران، می‌توانید با مراجعه به سایت قفسه بازار مستقیم و بی‌واسطه از فروشگاه‌های مختلف خرید کنید، در ادامه لیست قیمت انواع دیاق سپر در فروشگاه‌های مختلف را می‌توانید ببینید. در هر قطعه تلفن فروشنده موجود است، در ساعات کاری با آن‌ها تماس بگیرید.
