کمپرسور کولر پژو 206 تیپ 5 موجود در فروشگاه کالا ماشین ، بازار لوازم یدکی ابتدای خیابان ملت , پاساژ جاوید کاربران محترم : قیمت کمپرسور کولر پژو 206 در حال حاضر به روز میباشد. کمپرسور کولر 206 جدید و قدیم حدود 6200 الی 6500 هستش و اصلی هم 11 الی 12 تومان قیمت های درج شده صرفا مربوط به همان روز است و حدودش را مشخص میکند.
کمپرسور کولر استوک نداریم .
در مورد کمپرسور کولر استوک از نزدیک شاهد چندین مورد متضرر شدن دوستان و همکاران بوده ایم . کمپرسور کولر عمر مشخصی دارد و دستگاه های استوک عمر خودش را کرده و بزودی از کار میوفتد. اگر فروشنده ای سراغ دارید که کمپرسور استوک را با ضمانت کارکرد , در زمان مشخص گارانتی میکند خرید کنید.
خریدار عزیز دقت کنید :
لطفا اگر قبلا قطعه را خرید کرده اید , صرفا برای استعلام قیمت اینکه بهتون گرون دادن یا ارزون با ما تماس نگیرید. این جا مرکز پخش است و به دلیل نوسانات ساعتی ارز قیمت قطعی فقط زمان تحویل کالا ارائه میشود.
برای ماشین های خارجی و خاص :
عکس قطعه , شماره شاسی و مشخصات دقیق را ارسال کنید تا طبق نمونه برایتان ارسال شود. برای استعلام یا سفارش فوری آیدی روبیکا فعاله یا اینکه در ساعات کاری پیامک بدین یا تماس بگیرید. وارد کانال تلگرام فروشگاه تخصصی کمپرسور شوید.
کولر خودرو
سیستم سرمایشی یا همان کولر در خودروها که در گذشته آپشن محسوب میشد. امروز یک اصل است. مجموعه قطعاتی که دیگر ممکن نیست روی یک خودرو تعبیه نشود. این پکیج که در تابستان ها و مناطق گرمسیر رانندگی را قابل تحمل میکنند از تعدادی قطعات اصلی تشکیل شده. قطعاتی که آشنا ترین آن کمپرسور کولر نامیده میشود و بعد از آن اواپراتور کولر , رادیاتور کولر , لوله کولر و شیلنگ کولر ها , ترموستات , بوبین ها و فولی ها و تعدادی قطعه دیگر .. کمپرسور کولر پژو 206 تیپ 5 اصلی ترین دستگاه در مجموعه سرمایشی 206 محسوب میشود. یه کمی قبل تر زیاد حواسمون به نگهداری خودرو و قطعاتش نبود . نه اینکه نباشد , به این شدت و حساسیت نبود. این روزها اگر کمپرسور ماشینمون خراب بشه یعنی چند میلیون پول از دست دادیم. پس بهتره پیش از اینکه قطعات کولر خودرو یی که سوارش میشیم خراب بشه , درست استفاده کنیم و بطور صحیح ازش نگهداری کنیم. در مطلبی دیگر دقیقا در مورد نگهداری توضیح خواهیم داد.
حالا کمپرسورکولر چیه و چیکار میکنه؟
کمپرسور کولر پژو 206 تیپ 5 از یک پوسته تشکیل شده که داخلش چند پیستون و سیلندر قرار داره. یک طرف این پوسته یک فولی شیار دار هستش که توسط تسمه ای انرژی چرخشی بهش منتقل میشه. با چرخیدن فولی پیستون ها گاز کولر رو فشرده میکنه و به سمت کندانسور میفرسته. در مسیر اتفاقاتی توسط شیر انبساط برای مایع و گاز و تبدیلشون میفته که درجای دیگه بهش میپردازیم. در کندانسور هم که تکلیف مشخصه , با چرخیدن گاز و به کمک فن گاز داخل لوله سرد و سردتر میشه. اونجایی که ما داخل ماشین کلید AC کولر رو میزنیم , همون که روش نوشته AC کمپرسور درگیر و روشن میشه. ولوم تنظیم دمارو که میچرخونیم در اصل داریم ترموستات کولر رو تنظیم میکنیم که چقدر گاز رو خنک کنه. کمپرسور کولر مثل قلب تپنده سیستم کولر هستش و به حرکت انداختن گاز که مسیری رو بره و برگرده با این استوانه نقره ای هست. اواپراتور هم نقش مهمی داره که به کمک فن و ل
